La puesta a punto del Alba Plena ha comprendido, en primer lugar, la adquisición de un génova trirradial, confeccionado por Javier Gándara, que probamos a principios de la primavera. Con respecto al anterior, exige retrasar el escotero, pero va muy bien, por lo que saldremos con él.
El resto del trapo lo componen otro génova mas, una vela mayor, una de mesana, 2 ballooner y una entrepalos. Con lo que el máximo velamen que podremos montar totalizaría 230 m2.
Aunque nuestro objetivo será navegar en portantes, entre 150 y 210 grados al viento, en cuyo caso iremos sólo con génova y balloneer, lo que implica aproximadamente 140 m2 de trapo.
También hemos revisado el motor, cambiando aceite y filtros.
En cuanto a la electrónica, hemos sustituido nuestro viejo PC, que, aunque con 10 años seguía funcionando, era obligado sustituirlo para soportar las nuevas incorporaciones. En primer lugar, hemos instalado un AIS (Automatic Identification System) clase B, con el que podremos ver y ser vistos por otras embarcaciones dotadas del mismo. Podéis localizarnos en www.localizatodo.com; www.marinetraffic.com o www.vesselfinder.com, nuestro MMSI (número de identificación del servicio móvil marítimo): 205954310. Asimismo, hemos sustituido, en lo que a cartografía electrónica se refiere, el antiguo Max Sea por el TimeZero, que, además de servirnos como plotter, nos permitirá acceder a la meteo de la zona marítima que precisemos en cada momento. Amén de la cartografía necesaria para las áreas que pensamos navegar.
También hemos revisado los equipos de seguridad: balsa de salvamento, radiobaliza, y, como nueva adquisición, un chaleco dotado de AIS para el que esté de guardia. De esta forma, en caso de hombre al agua, podríamos localizarlo rápidamente, lo que resulta tremendamente complicado en determinadas situaciones de mar o visibilidad.
Mañana lunes, sacaremos al Alba Plena del agua en Punta Lagoa, para darle un "cariño" de patente.
El miércoles estará de vuelta en el agua, para continuar con lo que queda de pertrecho (bebidas, alimentación....), para poder zarpar el sábado 20/6, salvo meteo en contra.
Besos, abrazos, amor.
El resto del trapo lo componen otro génova mas, una vela mayor, una de mesana, 2 ballooner y una entrepalos. Con lo que el máximo velamen que podremos montar totalizaría 230 m2.
Aunque nuestro objetivo será navegar en portantes, entre 150 y 210 grados al viento, en cuyo caso iremos sólo con génova y balloneer, lo que implica aproximadamente 140 m2 de trapo.
También hemos revisado el motor, cambiando aceite y filtros.
En cuanto a la electrónica, hemos sustituido nuestro viejo PC, que, aunque con 10 años seguía funcionando, era obligado sustituirlo para soportar las nuevas incorporaciones. En primer lugar, hemos instalado un AIS (Automatic Identification System) clase B, con el que podremos ver y ser vistos por otras embarcaciones dotadas del mismo. Podéis localizarnos en www.localizatodo.com; www.marinetraffic.com o www.vesselfinder.com, nuestro MMSI (número de identificación del servicio móvil marítimo): 205954310. Asimismo, hemos sustituido, en lo que a cartografía electrónica se refiere, el antiguo Max Sea por el TimeZero, que, además de servirnos como plotter, nos permitirá acceder a la meteo de la zona marítima que precisemos en cada momento. Amén de la cartografía necesaria para las áreas que pensamos navegar.
También hemos revisado los equipos de seguridad: balsa de salvamento, radiobaliza, y, como nueva adquisición, un chaleco dotado de AIS para el que esté de guardia. De esta forma, en caso de hombre al agua, podríamos localizarlo rápidamente, lo que resulta tremendamente complicado en determinadas situaciones de mar o visibilidad.
Mañana lunes, sacaremos al Alba Plena del agua en Punta Lagoa, para darle un "cariño" de patente.
El miércoles estará de vuelta en el agua, para continuar con lo que queda de pertrecho (bebidas, alimentación....), para poder zarpar el sábado 20/6, salvo meteo en contra.
Besos, abrazos, amor.
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